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螺丝,螺母,螺栓,开口销,垫圈等作为传统的机械组件固定方法,操作繁复,价格却不低。在最

近几年已逐渐被扣环所替代。扣环安装简单,价格实惠,从而可降低人工成本与时间,节约开支。

构造简单的扣环,功能却十分强大。不仅可以节省空间,降低零件重量,而且可使组件结构更加紧

凑坚固。安装时只需在开孔或轴承上加工一个大小适当扣环沟槽,而无需使用机器钻(螺纹)孔。

明显降低了材料的使用,杜绝原材料的浪费。

扣环可取代传统垫圈及螺

母的固定方法。如图所

示,在轴承上制造出适用

于螺母的螺栓,可造成大

量的原材料浪费。提高了

成本的同时也降低了生产

效率。而使用扣环后,只

需简单的在轴承上制造出

适合的沟槽,原材料使用

极少,杜绝了浪费。从根

本上提高了效率,降低了

成本。

1. 可简单方便的进行安装及拆卸。

2. 使组件重量更轻,体积更小。

3. 美观实用。

4. 节约原材料,杜绝浪费。

5. 提高生产效率,降低人工及材料成本。

6. 使组件保持完整性。

Rotor Clip的扣环小巧,性能卓越。我们可提供

不同尺寸大小的偏心型,同心型,螺旋环,及

特殊型扣环供客户选择。不仅如此,我们制作

了适用于不同环境,及应用组件而设计的不同

原材料和不同表面处理的各类扣环。同时我们

十分乐意为客户设计和生产特别订制的扣环,

以满足客户不同的需求。

推力方向安装类型径向安装类型非沟槽加工类型

1. 可用于开孔内或轴承上。

2. 具有安装孔,可方便安装与拆

卸。

3. 扣环形状及设计能更好的贴合

沟槽。

4. 前段突出部(耳状部)可作为档

肩以增加固定力。

5. 可应对较高的推力负荷。

1. 可安装于轴承上。

2. 应对较低的推力负荷。

3. 没有安装孔,与安装工具一起使

用能简便的进行安装。

4. 具有突出部,与沟槽接触,具有

有效的制动功能。

5. 径向安装扣环比推力方向安装扣

环(轴用)更实惠。

1.无需沟槽即可安装在开孔内或轴

承上。

2. 可节省加工沟槽的时间和成本。

3. 能更有效实惠的应用于小型的应

用上。

4. 适用于低推力负荷。

5. 一旦安装难以拆除。

1. 可安装于具有沟槽的开孔内或轴承上。

2. 与偏心型扣环相比,可提供更多的环内(外)空间。

3. 承受的推力负荷比偏心型扣环低。

4. 相对于偏心型扣环,不容易安装与拆卸。

5. 与偏心型扣环相比,更加实惠。

1. 可安装于具有沟槽的开孔内或轴承上。

2. 360°接触开孔或轴上沟槽。

3. 与偏心型扣环相比,可提供更多的环内(外)空间。

4. 相对于偏心型扣环,不容易安装与拆卸。

Rotor Clip公司荣幸的受到美国军方认可,为美军制造军用扣环。军用扣环均经过特殊的表面处理,保证安全

性的同时也能在恶劣的环境中发挥卓越的功能,经久耐用。用于军用扣环使用的不锈钢,铍铜合金等金属扣环

均严格按照DFARS(Defense Federal Acquisition Regulation Supplement)标准处理。

Rotor Clip公司可以制造在风力涡轮中所使用的超大尺寸的扣环(~1200mm)。我们制造的Ventus™系列风

力发电设备用螺旋环,是为了在恶劣环境及高应力中使用而特别设计。与普通螺旋环不同,Ventus™产品的

特点是有安装孔。我们有专门对应此产品的V-Orbis™安装工具钳。因为在加工时专门设计了安装孔,因此能

够使用V-Orbis™进行简单方便地安装与卸载。

我们的扣环,卡箍和波型弹簧能在各个行业中使用。为了满足客户多种多样的需求,我们提供各类标准原材

料以方便客户选择。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多详细资料与信息,请与我们联系.

碳素弹簧钢丝

 

 (ST): 碳素弹簧钢丝丝由于其高强度及稳定性,非常适用于扣环的制造,并已被人们广泛知

晓。但是由于碳素弹簧钢丝丝极易受腐蚀,因此为了防止被腐蚀,Rotor Clip在制造扣环时,对它进行了超强耐

腐蚀表面处理。为了使耐腐蚀处理保持较长时间,镀锡处理或者是表面无金属处理无疑成为最佳选择。

不锈钢

 



(SS):比起其他原材料,不锈钢具有更

高强度,更耐腐蚀的特点。不锈钢可以在482度的环境

中防止被氧化。

另外,不锈钢还有以下特点:

1. 能够最小限度的防止因为热加工处理而导致变形

2. 最大抗拉强度达到最低225000psi

3. 高蠕变强度.

 



(SS*):它是强度很高的耐腐蚀钢材,加

工性能优越,适用于加热淬火操作。即使在高温下也不

会丧失其机械性质,能够坚定的发挥其作用。

(注): 较大尺寸的扣环可用17-7 PH 代替PH 15-7。

 ()在欧洲被广泛使用的不锈钢。比

PH15-7Mo的钢板更厚。

我们的扣环,卡箍和波型弹簧能在各个行业中使用。为了满足客户多种多样的需求,我们提供各类标准原材

料以方便客户选择。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多详细资料与信息,请与我们联系.

铍铜合金

 (BC): 如果您的产品所追求的是

优越的传导性,那么铍铜合金是最佳选择。另外

铍铜合金还有超强的防腐蚀性能,适用于靠海环

境及在海水中使用。

磷青铜合金

 (PB)在Rotor Clip所使用的铜

材料中,能以最优惠的价格提供给消费者的就是

磷青铜合金材料。磷青铜合金与标准的磷青铜相

比,尽管其含锡量相等,但是合金的强度更高。

另外,其应力松弛的优越性也是其特色之一。

我们的扣环,卡箍和波型弹簧能在各个行业中使用。为了满足客户多种多样的需求,我们在保护环境免受污染

的前提下,提供各种表面处理方法以供客户选择。

如您有特殊的表面处理要求,或需了解更多详细资料与信息,请与我们联系。

磷酸盐涂层处理

 磷酸盐涂层处理(PA)这是标准的表面处理,不征收任何追加费用。在较长期间内防止扣环表面生锈,可

以延长保存期间。全程以RoHS标准来进行处理。

 磷酸盐和油处理(PD)用同样的方法进行表面处理,除此之外还有8个小时的耐盐水喷雾性能。全程以

RoHS标准来进行处理。

 双重磷酸盐涂层处理(PAL)在普通磷酸盐涂层处理之后再追加一层涂层,可以抑制产品表面的磷酸盐结晶

发生。全过程按照RoHS标准进行处理。

 重磷酸盐和油处理(HPD)采用同样的表面处理方法,加上72小时的耐盐水喷雾性能。根据不同的部件采用

高性能的不锈钢替代,在不同种类的材料中可以使用相同的表面处理方法。全过程按照RoHS标准进行处理。

六价铬的表面处理

 镀锌光泽处理(ZF)根据表面处理要求不同,可以进行除去重铬酸钾处理,这样做,可以将产品颜色变成

富有光泽的银色。另外,可以添加48小时抗腐蚀处理。采用此种处理方法的理由是,产品外观的美化性是第一

要素。

 镀锌处理(ZD)采用同样的表面处理方法,对产品进行重铬酸钾处理,外加96小时耐盐水喷雾性能,最适

合使用在海洋环境中的产品中。Rotor Clip使用碳素弹簧钢材(SAE1060-1090)制造的扣环时,采用接线电镀

工艺进行镀锌处理,能够有效防止氢脆变产生。

 重铬盐酸镀锌涂层处理(ZDL): 采用相同表面处理,外加240小时的耐盐水喷雾性能。

 重铬盐酸镀锌双重涂层处理(HZDL)采用相同的表面处理,外加480

小时耐盐水喷雾性能。根据产品要求不同,将此低价格的产品代替价格高

昂的防腐蚀不锈钢材料。

三价铬盐酸镀锌处理

能够满足世界范围六价铬盐酸处理要求的表面处理。外加240小时的耐盐水

喷雾性。全过程按照RoHS,废汽车(ELV: End-of-Life Vehicle)处理标准进行

操作。

我们的扣环,卡箍和波型弹簧能在各个行业中使用。为了满足客户多种多样的需求,我们提供各类标准原材料

以方便客户选择。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多详细资料与信息,请与我们联系.

碳素弹簧钢丝

碳素弹簧钢丝以其坚硬的强度和稳定性,非常适用于制造螺旋环已被人广泛熟知.由于碳素弹簧钢丝容易被腐

蚀,因此Rotor Clip采用油处理来提高其抗腐蚀性。

不锈钢

AISI 302 : 强耐腐蚀性,可用于多目的制造的不锈钢。由于其具有超强硬度,即使无需热加工处理,也能拥有

很强的抗拉强度。

AISI 316 : 在同类型不锈钢里面,与铬镍钢相比,除了具有更出色的耐腐蚀性能外,还具备更出色的耐热性

能。另外,即使在高温环境中,也具有较高的蠕变强度,是一款抗点蚀的材料。

PH17-7 : 这是一款高强度耐腐蚀钢材,其加工性能优越,适用于加热淬火作业。即使在高温下使用仍然不会

丧失其机械性质,发挥其稳定的性能。另外,由于此材质强度很高,能够在较低温度中进行热加工处理。。

铍铜合金

如果您的产品所追求的是优越的传导性,那么铍铜合金是最佳选择。另外铍铜合金还有超强的防腐蚀性能,适用

于靠海环境及在海水中直接使用。

油处理

这是碳素弹簧钢质螺旋环的标准表面处理方式。能够有效防止产品表面生锈,延长保存期限。

※碳素弹簧钢制螺旋环,双重缠绕螺旋环只提供油处理方式 。

染黑处理

此处理能够防止最小限度的防腐蚀性,适合于将产品外表作为重要要素的产品。

镀镉处理

此表面处理,适用于特定的部件,其具有优秀的防腐蚀性,柔软性,自然的润滑性,还具有可焊性(金属或者

表面处理的最外涂层,拥有可融融适宜焊接的性质)。

钝化处理

根据不锈钢的加工工程,除去表面产生污染物-游离铁的钝化过程。采用这个表面处理,能够制作出防止不锈

钢选择性氧化(腐蚀)的薄而透明的金属表面。 

※次表面处理只适合于不锈钢制的螺旋扣环的生产。

磷酸锌处理

此表面处理能够将碳素弹簧钢丝加上优秀的耐盐水喷雾性及耐腐蚀性能。

波形弹簧是将板状钢线径行弯绕,加上波形,使其具有弹簧的

特性,因此称为波型弹簧。

Rotor Clip生产的波形弹簧可使部件小型化,轻量化。我们可

根据客户的产品,来制定用户所需的弹簧数量,形状以及卷

数。

 与传统弹簧相比,波形弹簧可降低50%的高度。

 在承受相同的负荷时,波形弹簧比传统螺旋弹簧高度更低。

 一个波形弹簧既可取代/承受堆叠碟形弹簧/波形垫圈。

 波形弹簧可真正的为部件节省更多空间,实现轻量化。

 采用卷绕加工来生产波形弹簧,比起挤压加工方式节省材料,从而

节约了成本。

 因不需要另外制作金属模具,而省去了模具制作的时间,从而降低

了人工成本,特高了效率。

单圈型波形弹簧适用于偏转度小,轻负载

用部件中使用。我们可提供多种波数和材

料厚度的单圈波形弹簧。此波形弹簧可广

泛适用于各种开孔和轴承直径上。

细单圈型波形弹簧比普通单圈型波形弹簧

更加细。适用于偏转度小,空间狭小的部

件中使用。

多圈波形弹簧适用于偏转度高的部件中。圈

数越多相应的受力越小。相对于普通螺旋弹

簧,承受相似的负荷时至少可节省50%左右

的空间。不仅可以缩小设备的体积,更可节

约成本。非常适合在轴向空间有限的部件中

使用。

垫片通常用于支持和调整波形弹簧,也可作

为间隔以填补波形弹簧与部件之间的差距。

碳素弹簧钢丝

 SAE 1070-1090(ST): 所有硬度检测完成,成文制造波形弹簧的标准材料。另外,比起普通钢

丝,成本更低。

不锈钢

 17-7 PH(SQ): 能够对应高压力,高疲劳使用的部件制造。相比碳素弹簧钢丝(SAE 1070-1090),能够适

应更高的温度,比起碳素弹簧钢丝(SAE 1070-1090)则具有更加优越的抗腐蚀性。

铍铜合金

适用于制造追求优秀传导性能的部件,适合在海边环境及直接与海水接触的对抗腐蚀性能要求很高的部件制

造。

油处理

这是碳素弹簧钢制波形弹簧的标准表面处理方法。能够有效防止产品表面生锈,延长保存期限。

※此处理只适用于碳素弹簧钢制的波形弹簧。

钝化处理

除去在不锈钢加工过程中在表面产生的污染物质-游离铁的钝化加工。采用这个表面处理,能够制作出防止不

锈钢选择性氧化(腐蚀)的薄而透明的金属表面。

※这个表面处理只适用于不锈钢制的波形弹簧。另外不可用于铍铜合金的表面处理。

我们提供具有自补偿功能的单线式(HC),细线式(HW),双线式(DW),恒定压力(CTB),细恒定

压力(CTN),以及薄恒定压力(CTL)卡箍供客户选择。

拥有自动修正功能的Rotor卡箍,是使用钢丝及板状弹簧制成的适用于低压力部件的卡箍。能够应对各种情

况下的温度变化,可根据变化而调整最适合的卡箍压力,因此被称为自补偿功能。不仅如此,此卡箍能够

简便的安装和拆卸,同时具有可重复使用的特性,从而节约成本。

Rotor卡箍

自补偿功能

可根据温度的变化自动调整最适合的卡箍压

力,因此拧的过紧或过松都不会过度的影响组件

及软管。此卡箍可保护组件及软管不受温度变

化,从而降低发生意外的几率。

在使用专用工具的情况下,此卡箍能够简单方

便的进行安装和拆卸。不仅降低了操作人员手腕

上的压力,也从根本上提高了效率,降低了人工

成本。

传统卡箍

螺丝式

必须手动进行卡箍压力调整。因不具备自补偿

功能,拧的过紧或者过松都会影响组件及软管,

可能发生软管损坏,液体泄露的风险。

需要手动调节螺丝,及手动分离螺丝和卡箍进

行拆卸。不仅提高了人工成本,也降低了生产效

率。

原材料

精心采取奥斯回火技术进行硬度处理,能满足特定性能要求的高品质钢丝弹

簧。

表面处理

在最小厚度0.00508毫米的无电解工程中加上了重铬酸钾镀锌处理。

原材料

碳素弹簧钢丝

 SAE 1074(ST)

铬钒钢

 DIN 17222, JIS G 4802(CV)

表面处理

富锌涂料(高浓度含锌涂料):拥有最大的480小时的耐盐水喷雾性能。

Dorrltech处理: 拥有1000小时以上的耐盐水喷雾性能。

原材料

经过奥斯回火处理后的碳素弹簧钢丝(SAE 1060-1090)

表面处理

可以使用磷酸盐及镀锌表面处理。

在Rotor Clip,满足客户的需求永远是我们追求的目标。在包装方式上,我们有传统的散包

装,Rotor Clip特有的丝线打捆包装,方便整理的堆叠包装,和收缩薄膜包装,四种包装方法供您选

择。您可根据需要,和扣环的表面处理而进行选择,同时我们也会十分高兴的为您提供最适合于您

扣环的包装建议。

散包装

根据产品尺寸不同,装入不

同尺寸的Rotor Clip公司专

用包装袋或者纸箱的包装方

法。

丝线打捆包装

所有可能适用此包装方式的产

品,都会由铁线将其穿起的状

态放入纸箱中进行发送。针对

丝线打捆方式,我们不追加任

何包装费用。

※与散包装一样,我们不提供

专用条形码。

堆叠包装

堆叠包装是指将产品排成一列

进行包装的方式。Rotor Clip提

供胶带堆叠以及铁板堆叠两种

包装方式。堆叠包装的Rotor

Clip专用条形码以S表示。

※与散包装一样,我们不提供

专用条形码。

收缩薄膜包装

用可以收缩的塑料薄膜将扣

环,波形弹簧压缩固定后进

行包装。 采用此方法薄膜不

会黏贴在一起,外形美观。

容易进行对产品进行分类。

对于表面处理采用油处理的

产品,收缩薄膜包装是最适

合的包装方法。

标准扣环钳

Rotor Clip所生产的标准扣环钳均严格按照公司的高品质标准制造。我们使用经过热加工处理的

高碳素钢材作为原材料。钳子装有伸缩弹簧,能方便安装和拆卸扣环。螺丝作为其受力(张口大

小)的固定点,在安装轴用卡簧的时候能够防止张口过大,而在安装打孔式卡簧时又能防止张口过

小。Rotor Clip标准扣环钳在握手处设计了专用空气垫,可保护防止作业人员在操作时受到伤害。

齿轮扣环钳

Rotor Clip的齿轮扣环钳可轻松简单的安装或拆卸大尺寸的扣环(最大可达到10英尺-254毫米)。此

扣环钳具有制动功能,在压缩或扩张扣环的过程中,可以根据不同扣环的大小尺寸决定扣环钳打开

或收缩的程度。另外,因为装有制动部件,可以按需要保持其收缩或者扩张地状态,因此在操作过

程中,操作人员无需经常握住此扣环钳。

(注)安装插孔的先头部分另行报价出售。

夹环扣环钳

夹环扣环钳能够用于带安装孔的夹子型扣环SHF及DSF的安装。该钳子使用铬钒钢制造,手柄部分包

裹着防滑塑料膜以防止操作人员在作业时打滑,让使用更加安全方便。

转换型扣环钳

正如其名,转换型扣环钳能够根据扣环为开孔用,或是轴用而快速简单的变换。用手指松开旋钮,移

至反对侧,再安装后就可以简单完成变换步骤。只需一把扣环钳就可以对应两种不同类型的扣环,无

需单独购买两种工具,节约了成本。

高耐久性扣环钳

高耐久性扣环钳与标准型扣环钳相比,使用寿命为后者的10倍。该扣环钳使用铬钒钢锻造,握手部分

包有塑料膜,防止使用时打滑。前端部有细型和粗型两种,细型能够应对在狭长环境中的使用,粗型

能够防止扣环在使用中发生弯曲。

扣环分配器

Rotor Clip的扣环分配器可以将已用塑胶膜包装好的扣环整齐的装(插)入分配器主干上,扣环可直

接固定在分配器中。将此分配器固定好后,使用专业工具可将扣环按需一个一个取出,安装在所需

要的部件中。

此分配器具有如下特点:

1.具有优良品质,经久耐用。

2.安装简便,快速使用。

3.固定钢板(主干)较长,能一次安置更多扣环。

4.在分配器中可有产品,工具号码,在使用时扣环及工具能够容易被识别。

此外,根据客户不同的需求,Rotor Clip为您准备了两款分配器。

弹簧轨道型(SD),价廉物美,可装入多枚扣环,经久耐用。

超久耐用型(D),因其能够更换部分组件,使得一次购买终身使用成为可能。

标准扣环起子

Rotor Clip扣环起子为轴用径向扣环(英寸/米)的专用安装工具。与Rotor Clip分配器同时使用,可更快

更容易的安装扣环,而无需转动工具(扣环起子可将扣环准确的扣入沟槽)。我们的标准扣环起子均经

过热加工处理,因此具有更高的强度。适用于Rotor Clip的C,E,BE,RE,PO/POL,EL,DE,DC,ME

and JE系列扣环。

高耐久性扣环起子

高耐久性扣环起子

能更快更安全的安装

大尺寸的PO/POL扣环(尺寸

60-100)。手柄部特别加厚

并有独特的把手设计,让高耐

久性扣环起子使用起来更容易

操作。加厚塑料把手能让操作人员更稳的握住起子。高耐

久性扣环起子顶部(后部)有保护屏,即使是在用锤子敲

打工具后方时,操作人员也能牢牢握住工具,并可避免操

作人员在工作时受到伤害。

CR型扣环(TX)用

TX扣环起子-简易棒

简易棒的重量轻,特有贴合手掌的设计,在操作时能

更轻松舒适的使用,并能够简单地安装卸载CR型扣环

(TX)。此工具的前端采用了经久耐用的高品质工具

钢材制造,并在工具内部嵌入了弹簧磁石,因此能在

安装时紧紧的固定住扣环。在安装扣环的时候,将简

易棒的轴心向内压缩,内部的磁石就会将扣环紧紧吸住,从而可以简单方便的进

行安装。

气动扣环钳

Rotor Clip的气动工具运用压气管道(85 psi)进行自动化装配。在节省时间的同时也降低(消除)了

操作人员受伤的可能。气动扣环钳专为HO, VHO, BHO, HOI, SH, VSH, BSH, SHI, SHR, DHO, DSH, DST,

DHT扣环(英寸/米)而设计。

(注)为了满足气动扣环的使用要求,电源组和前端部需要同时购买。

自动化装配扣环机(RKJ)

Rotor Clip所生产的自动化装配扣环机符合人体工程的设计,操作起来方便舒适,

具有高效的自动化装配功能。扣环机(RKJ)使用空气压力原理,不连接电源的情

况下也能使用。此工具不仅操作起来简单,而且重量轻,方便携带。Rotor Clip的

自动化装配工具可以杜绝操作人员在使用一般手动工具时患上腕管综合症(CTS)

的可能。 此工具已获得专利设计,在Rotor Clip工程师精心设计和制造下,确保

扣环机高效率,零故障的运行。

(注)RG扣环需与RKJ自动化装配扣环机配用。购买前请查询有关扣环尺寸。

单线式卡箍钳(KC-18)

单线式卡箍钳可以让操作人员更快更简单的安装Rotor Clip的单线式卡箍。此卡

箍钳适用于各种尺寸的HC卡箍。

单线式卡箍钳--高耐久性(HAZ-2)

此卡箍钳为KC-18型号的高耐久性版本。当卡箍被完全压缩时,工具可被锁定到

位,从而缓解了工作人员在安装和拆卸时手部所受到的压力。卡箍钳的前端部可

以调整到卡箍所需的开口大小,以此确保快速正确的安装或拆除。此卡箍钳适用

于各种尺寸的HC卡箍。

恒定压力卡箍钳(HAZ-1)

恒定压力卡箍钳具有优良的耐久性,并且简单易用。当卡箍被完全压缩时,工具

可被锁定到位,从而缓解了工作人员在安装和拆卸时手部所受到的压力。卡箍钳

的前端部可以调整到卡箍所需的开口大小,以此确保快速正确的安装或拆除。此

卡箍钳适用于各种尺寸的CTB卡箍。

气动卡箍钳

Rotor Clip的气动卡箍钳运用压气管道(90psi),从而可减轻手部操作时重复安装/拆卸时受到的压

力。卡箍两端的接头可以套进工具的钳口,在压缩之后可以在软管上进行安装和拆卸。Rotor Clip的

自动卡箍安装工具可以杜绝操作人员在使用一般手动工具时患上腕管综合症(CTS)的可能。

扣环钳工具包

Rotor Clip提供的扣环钳工具包可以储存常用的扣环钳和/或4种不同的扣环钳套件。我们的手提工具箱兼具

便携性和耐用性,即使在工厂环境中也坚固耐用。我们的工具包能适用于大部分大尺寸的扣环。Rotor Clip

扣环钳工具包不仅容易携带,坚固耐用,并且容易储存。

标准扣环钳套件-可替

换前端部(RPK#1)

透明工具盒内有可重复使用并可

替换前端部的孔用和轴用钳。同

时包括了8对可适用于孔用和轴

用扣环钳的前端部。工具小巧结

实,方便携带。

齿轮扣环钳套件

(RPK#2)

包括一对孔用和轴用的齿轮钳。

可应用于大尺寸的扣环,最大达

到4英寸。齿轮扣环钳可以通过

齿轮的机制功能进行压缩(孔用)或扩大(轴用),从

而最大程度的减轻操作者手部的负担。

变换型扣环钳套件

(RPK#3)

包括12把能够简单由孔用变为

轴用,轴用变为孔用的变换型钳

子。前端部分包括直线型,45度

型,和直角型3种,最大可对应2英寸的扣环,孔用和轴

用都可使用。12把变换型扣环钳可代替24把工具钳的功

能。

变换型扣环钳迷你套

件(RPK#6)

包含六把能够简单将孔用变为轴

用,轴用变为孔用的钳子。前端

部分包括直线型和直角型两种,

最大可对应2英寸的开孔或者轴

径。塑料外盒,小巧不占地方。

Rotor套包(RPK#4)

Rotor工具包内含有可以应对开孔为

0.378英寸至1.125英寸的孔用C型扣

环(HO),和应对轴径为0.25英寸至

1.125英寸的轴用C型扣环(SH),合计

1000个。另外还包括配套的2种类型标

准钳子,分别装在4个塑料小盒。塑料盒可通过工具架上的塑料

支片自由滑入滑出,使用方便。整个工具包为塑料制,采用折叠

式,无论收纳或者携带都非常方便。(照片为折叠后状态)

RPK#4

扣环套件

以下扣环专用:

HO SH

E

Rotor套包·二代(RPK#5)

Rotor套包·二代内含能够应对轴径从

0.0625英寸到1.1875英寸的E型扣环

(E)1500个,分别装在4个塑料盒子。

通过工具架的塑料支片,工具盒可以自

由滑入滑出工具架,使用方便。整个工

具包为塑料制,呈折叠式,无论收纳还

是携带都非常方便。(照片为折叠后的

状态)

静态推力负载

1. 允许推力负荷-扣环 (Pr 或 P'r)

一般沟槽上用扣环可允许的最大静态推力负载

通常会表示在不同类型的扣环数据列表中。扣环和

沟槽 (Pg) 的负载限制也将列于表内。

只有当扣环安装于硬化钢材料的开孔或轴承

上,且沟槽的推力负载能力需等于或大于扣环

时,Pr或P’r的数据才具可适用性。当扣环置于较

软的材料时,Pg小于Pr或P’r,Pg将会成为装配组

件的限制因素。

扣环如需在静态和动态加载下达到最大推力负

载能力,固定部件的连接处应为方形角。且安装在

孔内或轴承上的固定部件需允许承受与扣环之间的

同心均布的负载力。

当固定部件和轴承或开孔之间有径向间隙,这个间

隙必须视为此固定部件上的倒角。倒角的大小需与

间隙的大小相同。与倒角相接的扣环的负载数据会

在特定的扣环数据表中列出,且具有必要的参考价

值。

扣环的允许负载能力仅对应标准厚度和标准材

料制造的扣环,剪切强度请参照图表1.

当以下特殊材料被用于制造扣环时,须用可允

许推力负载乘以下列表格中对应的转换系数。

2. 允许推力负载-沟槽(Pg)

表中所列Pg值对应沟槽上扣环的允许推力负荷

是根据使用受拉屈服强度为45,000psi的冷轧钢材料

的开孔或轴承所得出的数据。斜面扣环VHO和VSH

的数值是根据扣环和沟槽最小接触面而得出的数

据——例如, 扣环的斜边与沟槽斜面的接触长度应为

沟槽深度的一半(d/2)。

当使用以下材料时,沟槽的允许推力负载须乘

以下列表格中对应的转换系数。

当有足够的边缘尺寸时,最大可承受的推力负

载可达到550lbs,已在产品目录中特别指出。如果

应用要求的边缘尺寸小于建议数据,安装前有必要

计算沟槽推力负载(Pg)的能力,以判定是否可

减少尺寸的同时还有能力承受预期的推力负载。公

式如下(注:Gf数据参照修正系数表格;σy数据

参照沟槽材料的抗屈强度;K1数据参照边缘尺寸

图表;其他目录规范参照命名表):

Pg = GfDsdy

K1Fs

4. 开孔与空心轴的厚度

被切割后的固定扣环沟槽的可允许负载取决于

被用材料的极限抗拉强度,受拉屈服强度,以及扣

环与沟槽壁之间的承载面积。对于内用的孔用扣

环——和外用的轴用扣环——壁厚直径为w,图示

如下,并可使用公式进行计算:

孔用扣环:

w = 3GfDsdy + Dg2 - Ds

u 4 2

轴用扣环:

w = Ds - Dg2 - 3GfDsdy

2 4 u

当:

Ds = 轴承或开孔直径(in.)

Dg = 沟槽直径(in.)

Gf = 修正系数[详见255页表格2]

d = 沟槽深度(in.)

y = 沟槽材料的受拉屈服强度(psi)

[详见258页表格3]

u = 沟槽材料的极限抗拉强度(psi)

这些公式所提供的壁厚为安全数值,可用于

计算右侧的可允许沟槽推力负载(Pg)公式。如

需抵抗更轻的负载,壁厚需变薄,建议进行实物测

试。

5. 负载限制公式

下面以HO孔用系列扣环和SH轴用系列扣环为

例,列出决定扣环和沟槽负载限制的公式。计算负

载时,我们认为固定部位有锐角。计算Pr和Pg所

需的修正系数(Gf)可参照右侧的表格2。修正系

数根据扣环的负载特点而决定。

以下例子中,假设y≥3d,所以k=1(见前

页)。Pg未在公式中显示。

孔用扣环(例:HO-200系列)

可允许推力负载--扣环(Pr,单位为lbs)

可允许推力负载--沟槽(Pg,单位lbs)

Pg = Gf Dh d  y

Fs

当:

Gf = 修正系数[见255页表格2]

Dh = 开孔直径(in.)

d = 沟槽深度(in.

y = 沟槽材料的受拉屈服强度(psi)

[见252页表格1]

Fs = 安全系数

Pg = (1.2) 2.000 (.061)  40, 000 = 9200 lbs. > 7000 lbs.

2

轴用扣环(例:SH-100系列)

可允许推力负载--扣环(Pr,单位lbs)

Pr = Gf Ds T  Ss

Fs

当:

Gf = 修正系数[见255页表格2]

Ds = 轴承直径(in.)

T = 扣环厚度(in.)

Ss = 扣环材料的剪切强度(psi)

[见252页表格1]

Fs = 安全系数

Pr = (1) 1.000 (.042)  150,000

4

= 4950 lbs. > 2000 lbs

可允许推力负载--沟槽(Pg,单位lbs)

Pg = Gf Ds d  y

Fs

当:

Gf = 修正系数「见255页表格2」

Ds = 开孔直径(in.)

d = 沟槽深度(in.)

y = 沟槽材料的受拉屈服强度(psi)

[见252页表格1]

Fs = 安全系数

Pg = (1) 1.000 (.030)  45,000 = 2100 lbs. > 2000 lbs

2

负载能力 计算公式

注: 仅RE系列扣环可用轴承直

径 (Ds) 替代沟槽直径(Dg) 的

数据

动态推力负载

扣环组件常会发生各种动态状态。比如:骤加

荷载,冲击力,振动和相关的转动。加载负荷常常

为周期性的,也会引起组件疲劳。动态负载经常会

发生的状况下,扣环使用者需要进行测试以保证组

件中的功能可以正常使用和运作。下列公式适合用

于在多种状态环境下计算扣环及沟槽推力负载的

能力

1. 骤加荷载

激增的推力负载很容易发生在组件安装过紧的

环境下,扣环与固定部位没有任何的空隙。这种类

型的骤加荷载最大不能超过允许静态推力负载的

50%(Pr或Pg中较小的值)。

2. 冲击负载

计算扣环的安全冲击负载能力(Ir),可用以下公

式:

Ir = Pr t

2

当: Ir = 可允许冲击负载(lbs)

Pr = 可允许扣环推力负载(lbs)

t = 扣环厚度(in)

计算沟槽的安全冲击负载能力 (Ig)公式如下:

Ig = Pgd

2

当: Ig = 可允许冲击负载(in. lbs.)

Pg = 可允许沟槽推力负载 (lbs.)

d = 沟槽深度(in.)

扣环: Ir = Prt = 17,500 (.062)

2 2

= 540 in. lbs. > 200 in. lbs.

沟槽: Ig = Pgd = 10,400 (.061)

2 2

= 320 in. lbs. > 200 in. lbs.

3. 振动荷载

如果扣环与固定部位非常紧凑的安装在一起,

可以使用下列公式计算大概的扣环和沟槽振动荷载

能力(如果扣环与固定部位有一定距离,需要使用

冲击负载公式计算)

扣环的振动荷载能力计算公式如下:wa≤540Pr

当: w = 固定部位的重量(lbs.)

a = 加速度 (in./sec.2)

Pr = 扣环允许推力负载 (lbs.)

沟槽的振动荷载能力计算公式如下:wa ≤ 400 Pg

当: w = 固定部位的重量(lbs.)

a = 加速度 (in./sec.2)

Pg

= 沟槽允许推力负载 (lbs.)

扣环和沟槽的谐振动计算公式如下: : a  40 pf2

当: a = 加速度 (in./sec.2)

p = 振幅 (in.)

f = 频率(圈/每秒)

计算公式举例(例:SH-200系列)

圆角半径与倒角 -

Rmax 与 Chmax

前面所有的公式以及各个扣环数据列表中的Pr

数值均为固定部位为方角条件下的数据。如果固定

部位的连接面有圆角半径或倒角,那么装配(配

件)的推力负载能力会更低。例如,连接面为方角

的HO-100扣环系列的静推力能力为5,950lbs。同

样的扣环,如安装于有最大允许圆角半径或倒角的

部件中,它的允许负载为1,650lbs。

每个扣环在列表中均列出最大可允许圆角半径

和倒角,以及所对应的静负载能力。如果此推力负

载不足以应付装配,需要在扣环与配件之间安装一

个刚硬的方角平垫圈,这样装配件就与方角形固定

部件拥有接近的推力能力。

扣环:wa  540 Pr

代入谐振动公式:

a  40 pf2

f = 12,000 = 200 cycles/sec.

60

a  40 (.050) 2002 = 80,000 in./sec.2

wa = (40) (80,000) = 3.2 x 106

540 Pr = (540) (14,600) = 7.9 X 106

wa < 540Pr 扣环为安全状态

沟槽:

wa  400 Pg

wa = 3.2 x 106

400 Pg = (400) (8050) = 3.22 X 106

wa < 400 Pg 沟槽强度为适当的

在实际操作中,若圆角半径或倒角小于列出的

最大数值,可用以下公式计算得出相应成比例增加

的推力负载数值。

Pr = P

r Rmax. (对应半径)

R

Pr = P

r Chmax. (对应倒角)

Ch

当: Pr = 当圆角半径或倒角比列出的最大数值

小时,可允许的组件负载

P

r = 当圆角半径或倒角情最大时,可允许

的组件负载

Rmax. =列出的最大可允许圆角半径

R = 实际圆角半径

Chmax. =列出的最大允许倒角

Ch =实际倒角

相对转动

当固定部位在转动时相对会施加推力在扣环

上,在扣环上会产生磨擦力。相对转动会降低装配

组件的实质推力能力,可考虑在扣环与固定部之间

安装垫圈或不转动的装置以消除相对转动。

偏差

装配组件中的永久变位(固定部,扣环和沟槽

壁),允许固定部件间的运动(运转),当推力没

有超过可允许推力负载(静态,冲击,震动等)

时,可忽略不计。

在大多数的应用中,扣环安放的深度将在限制

值范围之内。

扣环可允许的“收紧”能力取决于与其自身在

装配过程中对各部分尺寸变化的补偿能力。斜面扣

环是否可用于此方法取决于以下两点:

1. 三个相关的公差之和决定了“收紧”的要

求。如图上所示(右上),这些参数是固定部宽

度( B),沟槽定位( A),和扣环斜面边缘

( U)的变化值。简单的分析,沟槽和扣环15度

角被假定为没有变化。

2. 扣环对于变化的组装部件提供的收紧或补偿

能力所列如上。扣环被置于d/2 – d范围时,在变

化中所提供的足够收紧和补偿能力需满足以下要

求:

例子:假定VHO-200扣环将被用在宽度尺寸为

1.000 + .002.的固定部。

沟槽位置限制计算公式如下:

Amin = 1.002 + .045 + .072/2 (tan 15°) = 1.057

Amax = .998 + .043 + .072 (tan 15°) = 1.060

如果沟槽所需的可允许公差小于0.003,那么

最大的安装深度可被移高以提供一个更高的最小轴

向力。

到此,所有的解释都为假设装配组件100%安

装在限制值内,如果使用者在安装扣环时允许有少

量扣环(2/1000)超过沟槽限制,可以应用统计

沟槽位置技术这种技术比上述计算方法所要求的收

紧力更强。

为了取得弯曲型扣环所能达到的最大弹性末端

收紧能力,需要小心的定位沟槽。计算沟槽承重面

相对于参考平面的位置可参考如下公式:

A max = B min + J max

A min = B max + J min

J max – J min =沟槽位置A和固定件的宽度B的弹

性收紧公差

扣环厚度的公差,残余弯曲高度和最小弯曲高

度用于决定J min和J max之间的空间尺寸。

如固定部位宽度B的公差较大,那么沟槽位置A

的公差将变小。在许多应用中可发现沟槽宽度W比

所列最小数值大,不会影响扣环功能。实际上,只

要沟槽后墙在固定部下方,沟槽宽度可相应增加,

扣环功能将不受影响。

J min和J max数值是为了控制沟槽位置的尺寸

值,这数值可防止扣环在安装过程中被完全变平。

即使在安装过程中变平,只要负荷数值在“将扣环

平整化所需负重力”范围之列,扣环仍可保持足够

的弯曲高度以在末端提供弹性收紧能力。(J min

与J max限制值中间)

BHO,BSH和BE弯曲型扣环可在沟槽底部发挥

紧固能力,即使负载超过了“将扣环平整化所需负

重力”所列数值,并且能提供相当于类似平面型标

准开孔与轴承用扣环的推力负载能力。

确定基本外部扣环的永久变形界限

SH, VSH, SHI

1, 遵照规定的公差测定扣环的厚度(在规格表中被

指定为“T”)

2,用Rotor Clip卡环钳分开两前突端直到环刚好装

在轴上,比轴的直径大1%。对同一扣环重复四次这

一操作。检测扣环是否有断裂。

3,如下图所示,从三个方向测量环的直径

确定基本内部扣环的永久变形界限

HO, VHO, HOI

1, 遵照指定的公差测定扣环的厚度(在规格表中被

指定为“T”)

2,用Rotor Clip卡环钳紧缩扣环两前端直到他们相

接触。对同一扣环重复四次这一操作。检测扣环是

否有断裂。

3,如下图所示,从三个方向测量环的直径(D)

4,对于SH和VSH型扣环 – 选取这三个测量结果

并计算平均值。用此平均值与SH及VSH型扣环规格

表中所列的最小沟槽直径相比较。如果永久形变后

平均直径小于沟槽直径,那么扣环可以发挥最大功

能,能够按照说明的规格运转。

平均直径 < 最小沟槽直径 (规格表中:”Dg”)

5,对于SHI型扣环- 选取#3所述的三个直径测量结

果并计算平均值。测量最大的扣环断面(规格表中

的“S max”)。将平均值减2*“S max” 的结果

与规格表中所列的最小沟槽直径相比较。若平均值

减永久形变后两倍最大断面的值小于沟槽直径,那

么扣环可以发挥最大功能,能够按照说明的规格运

转。

平均直径 - 2S max < 最小沟槽直径 (规格表

中:”Dg”)

4,对于HO 和VHO型扣环 - 选取这三个测量结果并

计算平均值。用平均值与HO及VHO型扣环规格表中

所列的最大沟槽直径相比较。如果永久形变后平均

直径大于沟槽直径,那么扣环可以发挥最大功能,

能够按照说明的规格运转。

平均直径 > 最大沟槽直径 (规格表中:”Dg”)

5,对于HOI型扣环 - 选取#3所述的三个直径测量结

果并计算平均值。测量最大的断面(规格表中的“S

max”)。将平均值加2*“S max” 的结果与HOI

规格表中所列的最大沟槽直径相比较。若平均值加

永久形变后两倍最大断面的值大于沟槽直径,那么

扣环可以发挥最大功能,能够按照说明的规格运

转。

平均直径 + 2S max > 最大沟槽直径 (规格表

中:”Dg”)

局限 - 凹陷,倾斜,毛边

Rotor Clip的扣环满足行业公认的关于凹陷,倾斜局限的参数。这些特点如下:

凹陷是指扣环外边缘高度与内边缘高度之差。这种情况要与倾斜(参照2)

分开考虑。为了测量凹陷,需要在扣环上表面施加少量重量来去掉倾斜在整体

高度测量时的影响。

测量倾斜的时候要考虑到扣环的厚度以及扣环两突出前端相对的不一致高

度。

毛边是金属冲压工艺的产物。它是一个凸起的边缘,应用时需满足下列参

数。

1. 凹陷局限

等截面扣环的检查步骤

测量下图所标注的扣环参数,并与相应扣环的

规格表中所列出的尺寸相比较。

注:所有尺寸在自由状态下测量;除了间距,要

在安装后测量。

等截面扣环的“踢入”特点

等截面扣环变形成为椭圆形时,与沟槽三点

接触(如图所示)。其中两个接触点是扣环的尾

端,被深深的置入沟槽中,使得扣环在应用时难

以安装或卸下。

对于标准内置扣环(UHO)和外置扣环(USH)

来说上述问题尤其麻烦,因为它们的安装和卸下

取决于接触凹口的难易度。实际上,标准配置的

扣环使得这些环是几乎无法使用手工装配操作

的。

Rotor Clip的“踢入/踢出”特点解决了这一问

题。通过凹口向内踢入,凹口用手工工具可以更

轻易的接触到,所以在孔内安装扣环变得更加简

单。卸下扣环也是同样的道理。

通过凹口向外踢出,使得凹口有更好的接触

性,在轴上安装扣环也变得更加简单。

锥形扣环 – Rotor Clip基本环有一个锥形部分,

降低了从中心到自由端的对称性。所以,在正常

使用范围内,无论压缩或膨胀,基本的内置外置

环都会保持圆形。这确保了环的全部外围可以与

沟槽相接触(保持高推力能力的一个重要因素)

等截面扣环 – 这种扣环的截面高度是相等的。当

扣环被压缩或展开,会产生椭圆形形变(而不是

像锥形扣环保持圆形)。所以此种扣环有3个或更

多孤立的点与沟槽底部相接触。不会有扣环边缘

连续与沟槽相接触。

螺旋环 – 这种扣环与孔

内或轴上的沟槽有360度

的接触。然而它们比锥形

扣环容纳更小的外力,更

难安装或卸下。

倒耳(凹口) - 允许轴上或孔内有更多的空隙;

凹口也要与沟槽底部紧靠。

自锁环 – 这种扣环在空内或轴上安装时不需要沟

弹性排挤 – 参考“弯曲”扣环;安装到沟槽内,

这种扣环可以像弹簧一样提供弹性排挤

刚性排挤 - 参考“斜面”扣环;安装到沟槽内

部后,这种扣环可以锁住安装的部件在固定位置

上,提供刚性排挤。

轴向扣环 – 从轴向(横向)

安装到孔内或轴上的扣环

径向扣环 – 从径向(垂直)

安装到轴上的扣环

扣环钳 – 对于有倒耳孔的

扣环,将这种工具的尖端

插入到倒耳孔中,紧缩(

内部)扣环可将其安装到

孔内,或展开(外部)扣

环将其安装在轴上。

扣环起子 - 用来将径向扣

环安装到轴上

分配器 - 将堆放的径向扣环分配到涂抹器上

永久形变 – 发生在扣环产生的形变超过弹性限

度,无法变回初始状态时,导致其不能正常的置

入沟槽中

推力负载能力 – 扣环被装入沟槽后可承受的力

的大小

切口边 – 从沟槽到轴或孔

尾端的距离

线装环 – 一种扣环的包装

方法。用一条线将内部或

外部扣环的两个倒耳孔穿

起来。

盐雾 – 在一个模拟海岸状况的恒温恒湿试验箱中

进行过腐蚀测试,或在可控的速率下加速腐蚀。

为您的应用选择正确扣环的两个总体

规则

1, 从原始概念到做出原型样机,都将扣环考

虑为您的设计的一个组成部分。这样您就有机会

使用更小更轻的部件来节省大量的成本。同时您

也可以使用我们提供的标准设计扣环,比起后来

您要用更贵的定制设计紧固件要更加经济实惠。

2, 在上装配生产线之前就要考虑到:扣环如

何安装 – 手工安装,半自动化安装,或者机械化

工具安装 – 以及与其他制造操作的连接。这可以

帮助您节约大量的时间和精力,避免您在生产时

产生问题。

基本考虑因素

1. 尺寸 – 孔,外壳和轴的直径将决定您可以

应用的扣环尺寸。

2. 轴向或径向安装 – 内置扣环可以用于

孔和壳体内部件的定位及紧固。它们是轴向安装

的。外置扣环用于将部件固定在轴或螺栓之类的

装置上,既可以轴向安装,也可以径向安装。

3. 负载能力 – 所有Rotor Clip 扣环在产品目

录中都有列出所允许的最大静推力负载能力。如

果安装扣环所用的沟槽的材料比扣环软,那么沟

槽的推理负载能力(扣环数据表中为“Pg”)将

成为组装的限制因素。如果安装扣环所用的孔或

轴由淬硬钢制成,那么扣环允许的最大静推力负

载能力(Pr)将成为限制因素。

负载能力在设计中的重要性 – 如果用扣环来

定位和紧固泵里的轴承,或者锁住汽车部件,或

汽车变速器,负载能力将严重影响扣环应用的功

能性,安全性和可靠性。另一方面,如果你用扣

环仅仅是将塑料轮子固定在玩具卡车的轴上,这

种情况下则完全不用担心扣环的负载。仅仅需要

安装之后扣环会一直在它的位置上即可。用具有

过高负载能力,花大价钱在扣环和沟槽上,其实

可以用相对便宜的扣环代替的过度设计是没有意

义的。所以在选择扣环之前,请仔细考虑所需要

的负载能力。正如我们前面所述

4. 装配间隙 – 间隙对于扣环来说很重要,原

因如下。您可以选择特定类型的扣环买足您所有

的设计需要,但是如果生产线上没有足够的空间

来安装它,就会产生问题。同样的问题在检查,

现场服务,修理过程中卸载和重新安装时也会产

生。

安装过程中也要考虑相接或相邻的部件之间

的轴向和径向的间隙。如果SH系列基本外置扣环

的倒耳挡住了其他部件,例如,可以使用倒置的

SHI系列。同样的还可以选择同种的径向扣环。例

如用E系列的扣环,可以用C系列扣环替代。由两

部分组成的环环相扣的LC系列扣环也可以取得最

大的间隙。

5. 轴/径向扣环的种类 -

基本的内置/外置扣环(HO/SH)可提供较大

的推力负载能力。

* 上述扣环的反向版本扣环有较低的推力负

载能力,但是能够提供更大的间隙,形成一个更

高的均匀肩状突起,可以更好的固定轴承以及其

他有较大圆角半径和倒角的部件。

* 径向扣环一般来说有较小的推力负载能

力,但因为各部件更容易被固定,组装速度更

快。这些都是一般规则,然而是有例外的,比

如,径向扣环PO和POL系列可以比轴向扣环提供

更大的抓握力量。

* 两部分相扣的LC系列是为适应更高的转

速而设计的,比一些轴向扣环的有更吸引人的外

观。

6. 轴向间隙填充环 –

在大多是产品中,累积

的公差或保留部分的磨损

在安装过程中会导致令人

讨厌的轴向间隙。有两种

扣环可避免这种情况的产

生:Rotor Clip弯曲扣环在

设计上通过具有弹簧和禁锢

件的双重功能来提供弹性排

挤。除了可以补偿轴向间

隙,这种扣环还可以用来抑

制振动和振荡。弯曲扣环在

轴向和径向安装中各有几种

不同类型可供选择。

Rotor Clip 斜面扣

环通过在保留部分和承载槽

壁之间起到“楔子”的作

用,来严格的补充轴向间

隙。VHO系列斜面扣环在

一面的外周有一个15